http://blog.t-skb.com/ ja http://blog.t-skb.com/?eid=62 夏休み中にステッカーを作成しました。（矢印のところ） CENTURION spank crankbrothers grunge FACOM まだ持ってないのも多いけど・・ 夏休み中にステッカーを作成しました。（矢印のところ）

CENTURION
spank
crankbrothers
grunge
FACOM

まだ持ってないのも多いけど・・
]]> MTB 2010-08-22T13:21:37+09:00 たけしむ JUGEM たけしむ http://blog.t-skb.com/?eid=61 前から持ってたアーレンキーのセットがホームセンターで買った激安品だったので新しく買ってみた。 台湾のsynpowellというメーカーのアーレンキーセット。安い。 8mmのアーレンキーはクランクを外すのに使うけど、工具セットに入ってるし要らないので6mm/5mm/4mm/3m...
台湾のsynpowellというメーカーのアーレンキーセット。安い。

8mmのアーレンキーはクランクを外すのに使うけど、工具セットに入ってるし要らないので6mm/5mm/4mm/3mm/2.5mm/2mm/1.5mmの７本セットはいい感じです。
惜しいのは3mm以降は黒ってことですが、まあそんなに使わないしね(^ω^)

]]> MTB 2010-08-21T22:20:59+09:00 たけしむ JUGEM たけしむ http://blog.t-skb.com/?eid=60 フロントのライトはKnogのBEETLE 2LEDを使ってたんだけど、 ・無灯火で交差点を突っ込んでくるおばちゃん自転車 ・左右を確認せず路地から飛び出す車 があまりに多いので少しでも相手に目立つように。 それから真っ暗な道を走ることが多くなったので明るいライトを探... KnogのBEETLE 2LEDを使ってたんだけど、
・無灯火で交差点を突っ込んでくるおばちゃん自転車
・左右を確認せず路地から飛び出す車
があまりに多いので少しでも相手に目立つように。
それから真っ暗な道を走ることが多くなったので明るいライトを探すことに。
（無灯火は道交法違反です。やめて下さい。）

んで、やっと見つけたのがGENTOS SG-355B 閃。
なんだかDQNネームが気になりますが(^ω^;
100ルーメンでこの金額は安い（はず）
しかも前モデルであるSG-305から、「自転車用」として改良されたため
・真っ黒なボデーに（かっこええ）
・エネループに対応
・ホルダー付き
の点が違います。


目が痛くなるぐらい明るい。

エネループじゃなくても、セリアの100円充電池でも大丈夫でした。（保証はしない。しかも６時間ぐらいしか持たないｗ）
ホルダーは固すぎて使えず。盗まれないように取り外すことを考えると、この自転車ライトホルダーを買ったほうがいいかも(´Д｀)

でも2010年の年末ぐらいまで、どこも売り切れみたいですね・・
同じ仕様と思われるSG-305でもいいと思うけど。 ]]> MTB 2010-08-16T13:03:00+09:00 たけしむ JUGEM たけしむ http://blog.t-skb.com/?eid=59 そろそろワイヤーを交換する時期なんだけど、緑系のアウターが欲しくて入荷待ちでした。 やっと入荷したのが↓これ STARTEK CABLES シフターアウター グリーン 早速、取り付け後。 おお〜なかなかいい感じじゃないですか(｀・ω・´) ワイヤーはJAGWIREの黒くコーテ... やっと入荷したのが↓これ
STARTEK CABLES シフターアウター グリーン

早速、取り付け後。
おお〜なかなかいい感じじゃないですか(｀・ω・´)

ワイヤーはJAGWIREの黒くコーティングされたものにしました。
ブラックのボディーがしまって見えます(-ω-)

横から全体。
・・・なんかFUJIのNEVADAに似てきた（　＾ω＾）・・・
元のケーブルの長さを参考にしてカットしたり、キャップを付けたりと面倒くさい作業なのかと思ってたけど意外と簡単な作業でした。
もう4回目ぐらいになるのでディレーラー調整も慣れてきたしｗ

※アウターケーブルは1つで前後分になることに気がつかず2つずつ買ってしまいました。ご注意を。
※STARTEKのアウターセットにはキャップが10個付いてました。エンドキャップやオクタゴンは付いてないのでショップで購入。（ネットだと数個単位でなかなか売ってない）

■用意したもの
・STARTEK CABLES シフターアウター グリーン
・STARTEK CABLES ブレーキアウター ブラック
・JAGWIRE インナーケーブル シフト シマノ、スラム用
・JAGWIRE インナーケーブル ブレーキ シマノ、スラムMTB用
・ワイヤーカッター
・エンドキャップ（シフト用とブレーキ用）
・オクタゴン
・ラジオペンチ（ケーブルを引っ張ったり、古いキャップを外すのに）
・ニードル（カットしたアウターは潰れてしまうので広げるため）
・WD-40（アウター内に吹いて滑りを良くする）
・5mmアーレンキー ]]> MTB 2010-05-03T10:50:00+09:00 たけしむ JUGEM たけしむ http://blog.t-skb.com/?eid=58 という訳で、そろそろ覚えたメンテナンス方法を駆使してフレームの塗装に取り掛かります(-ω-) ・・・そもそもこのグリーンの車体は光に当たると黄色になる特殊な塗装なんですが、それがイライラするというか、他のグリーンのパーツとしっくり来ないとい（略 まずは解... ・・・そもそもこのグリーンの車体は光に当たると黄色になる特殊な塗装なんですが、それがイライラするというか、他のグリーンのパーツとしっくり来ないとい（略

まずは解体。
タイヤ、シートポスト、ブレーキ関連、シフト関連、フォークを外していきます。
ディレーラーの位置は忘れないように記録しておきます。

シリコン系のラッカースプレーで塗装します。色はつや消しブラック。
乾きは早く、塗りやすい方でしたが4回ぐらい重ね塗りしました。
塗り忘れしないように高い位置に吊った方がいいです(´〜｀)

今回は塗装剥がしは面倒なのでしませんでした。
やたらと臭いそうなので・・・作業する場所がないｗ

車体に貼るステッカーのデザインを自作します。
2010年バージョンっぽいロゴにしようと思います。

そういえば今回の塗装で自転車登録証のシールを剥がしました。
防犯のためなのかかなり剥がしにくく、ビリビリになってしまいました(^ω^;
登録の証明書は持っていたので、近くのサイクルスポットで撮り直しました。
サイクルスポットなら持ち込みの自転車でも嫌な顔されません。最高ですｗ

塗装完了(｀・ω・´)
元の塗装を剥がしてないのにこの美しさ。素晴らしいです＞シリコンラッカースプレー

■用意したもの
・シリコンラッカースプレー
・カッティングシート ]]> MTB 2010-04-02T22:45:00+09:00 たけしむ JUGEM たけしむ http://blog.t-skb.com/?eid=57 BACKFIREのハンドルはかなり長いので（実寸は59.2cmぐらいあった）、両サイドをカットすることに。 ついでにエンドバーとかも止めてシンプルにしようかと(｀・ω・´) BACKFIRE40に最初からついていたのは、PROCRAFTのAL-058。 中央部分が太くなっているタイプ。ライズ... BACKFIREのハンドルはかなり長いので（実寸は59.2cmぐらいあった）、両サイドをカットすることに。
ついでにエンドバーとかも止めてシンプルにしようかと(｀・ω・´)

BACKFIRE40に最初からついていたのは、PROCRAFTのAL-058。
中央部分が太くなっているタイプ。ライズは無し。

パイプカッターを使って左右2.5cmずつカットします。

やたらと簡単にカットできてしまいました(^ω^;
パイプカッターってこんなに凄いツールだったとは。。

カット面をサンドシートで仕上げます。
ラジコンで使ってた、シャイネックスのサンドシートの中目ですが、結構簡単に綺麗になります。

カット完了。
グリップはgrungeのショートグリップ。
ブレーキバーを1.5cmほど中央に寄せました。指を掛ける感じがだいぶ変わります。

■利用したもの
・パイプカッター
・サンドシート中目
・アーレンキーセット
・grunge ショートグリップ ]]> MTB 2010-03-31T12:34:53+09:00 たけしむ JUGEM たけしむ http://blog.t-skb.com/?eid=56 CATEYEのサイクルコンピューターと、レバーの取り外しができるクイックリリース着弾(｀・ω・´) CATEYE CC-ED300はオフロードの激しい利用でも耐えられる太いケーブルを採用してます。 まあ普通のサイクルコンピューターで特に問題無し。 CATEYEのこのタイプの外観の... CATEYEのサイクルコンピューターと、レバーの取り外しができるクイックリリース着弾(｀・ω・´)

CATEYE CC-ED300はオフロードの激しい利用でも耐えられる太いケーブルを採用してます。
まあ普通のサイクルコンピューターで特に問題無し。
CATEYEのこのタイプの外観のものは、ステムに設置することは出来ないようです。
ヘビーデューティワイヤ仕様（＃169-9560）というパーツを使えばいけるんだろうか。
でもねぇ(´ω｀)

TIOGA HUA01400はクイックのレバーが取り外せるもの。
今は安いホイールだけど、ホイールを交換した時のために装着してみました。
まあ盗まれないってことはないけど、若干面倒くさくさせることが出来る程度ですかねｗ ]]> MTB 2010-03-30T09:55:00+09:00 たけしむ JUGEM たけしむ http://blog.t-skb.com/?eid=55 ヘッドパーツを初めて取り外してみた。 上下にリテーナーが入っているタイプ。中身はグリスがドロドロになって、サビも混じってます。 フォークを逆さにしたら、中が完全にサビ状態。裏側って雨にさらされないのに何故だ。 サビ取りとワイヤーブラシでここまでキレイ... ヘッドパーツを初めて取り外してみた。
上下にリテーナーが入っているタイプ。中身はグリスがドロドロになって、サビも混じってます。

フォークを逆さにしたら、中が完全にサビ状態。裏側って雨にさらされないのに何故だ。
サビ取りとワイヤーブラシでここまでキレイに。

フレーム側の上腕のリテーナーもほとんどグリスが残ってない・・

取り出してみると上ワンが少し削れてます。（交換するほどじゃないんだろうか）

パーツクリーナーでキレイにしてから、ガッツリとグリスアップ。


毎回、グリスで手がベタベタになるのが何とかならないかなぁと思ってましたが、
セリアで化粧品用の注射器を発見(｀・ω・´)
これにグリスを詰めてみました。針部分は流石にグリスが通らないと思うので潰してしまって、先端をキャップ替わりにしました。なかなかいい感じです。

■利用したもの
・5mmアーレンキー
・シマノ DURA-ACE グリス
・パーツクリーナー
・ナイロンハンマー　※フォークがヘッドから外れにくい時に利用します。
]]> MTB 2010-03-06T10:11:00+09:00 たけしむ JUGEM たけしむ http://blog.t-skb.com/?eid=54 2月は雪がふりましたね〜 あまりに指が痛くて、防寒グローブを買ってしまうほどでした。 BACKFIRE40 Total: 4006.3Km そして今月でauのRun&Walkともお別れ。 無線LANを利用できる環境ではパケット代が無料になるWi-fi Winにしたので、外ではパケットは利用し...
2月は雪がふりましたね〜
あまりに指が痛くて、防寒グローブを買ってしまうほどでした。

BACKFIRE40 Total: 4006.3Km


そして今月でauのRun&Walkともお別れ。
無線LANを利用できる環境ではパケット代が無料になるWi-fi Winにしたので、外ではパケットは利用しないようにしようと。
一応、Run&Walkのパケット代を調査してみました。

1時間 x 2回 （走行完了後の地図表示2回）： 2300パケット（ダブル定額で115円）
1時間 x 2回 （走行完了後の地図表示1回）： 1690パケット（ダブル定額で85円）
1時間 x 2回 （走行完了後の地図表示0回）： 1080パケット（ダブル定額で50円）

走行完了後に軌跡の地図が表示されるんですが、それをWiFiを利用して表示させても1日50円かかってしまいます。
月だと1,100円。ガンガンメールだとパケット代が上がるので2,200円もします・・

つーことでサイクルコンピューターを買うことにしました(^ω^)

]]> MTB 2010-02-28T12:00:35+09:00 たけしむ JUGEM たけしむ http://blog.t-skb.com/?eid=53 ブレーキワイヤーをそろそろ交換する前に一度完全に注油してみようと。 タイコをブレーキレバーから外して、アウター受けからもすべて外してみる。 シフトワイヤーも同様に。 意外とシンプルな仕組みだなぁ(-ω-) CENTURIONのbackfireはトップチューブの上にシフト... タイコをブレーキレバーから外して、アウター受けからもすべて外してみる。
シフトワイヤーも同様に。
意外とシンプルな仕組みだなぁ(-ω-)


CENTURIONのbackfireはトップチューブの上にシフトワイヤーが通ってるんですが、これがサビサビだったのでサビを落として、WD-40を塗っておきます。アウター受け周りも結構汚れてるもんですね(^ω^;


キャップを外してみるとアウターが錆びとる。
サビを落として、オイルを吹きつけた後、滑らせてキレイに。

これでシフトチェンジがさらにスムーズに！・・・は特になりませんでしたｗ ]]> MTB 2010-02-26T16:25:00+09:00 たけしむ JUGEM たけしむ http://blog.t-skb.com/?eid=52 パンソンワークスのキン肉マンチョコ。ペンケース入り。かっこええですｍ
パンソンワークスのキン肉マンチョコ。ペンケース入り。かっこええですｍ ]]> MEMO 2010-02-25T15:58:00+09:00 たけしむ JUGEM たけしむ http://blog.t-skb.com/?eid=50 HALOのTWIN RAIL（グリーン）を1年使ったのでそろそろ交換。 KENDA K-RAD 1.95とTANGE SEIKI LN7922着弾。 KENDAのK-RAD（ケーラド）が街乗り＆ダートだと調子がいいらしいのでそれにした。太いタイヤが基本的に好きなんだけど、ちょっと通勤で楽するために2.2inch... HALOのTWIN RAIL（グリーン）を1年使ったのでそろそろ交換。


KENDA K-RAD 1.95とTANGE SEIKI LN7922着弾。
KENDAのK-RAD（ケーラド）が街乗り＆ダートだと調子がいいらしいのでそれにした。太いタイヤが基本的に好きなんだけど、ちょっと通勤で楽するために2.2inchから1.95inchに。


う〜ん、なんだか普通なMTBになってしまったｗ


LN7922は73mmと共用じゃなかったです・・(´ω｀)
無駄になってしまった泣
最初に入ってたのはSUGINO RPM BB-7420。


でもパーツクリーナーで洗浄してWD-40を吹いたらかなり動きが良くなりました。これを定期的にやれば交換はそんなに必要ないのかも。。 ]]> MTB 2010-02-07T21:41:00+09:00 たけしむ JUGEM たけしむ http://blog.t-skb.com/?eid=47 BB(ボトムブラケット)をTANGEのやつに変えようかと思ったけど、BBには2つのサイズがあるらしい。軸長とシェルサイズ。 シェルサイズは68mmか73mmで、フレーム側のサイズを測ればOK。これはクランクを外さなくても測れました。(というかbackfire40のページに載ってた) 73... シェルサイズは68mmか73mmで、フレーム側のサイズを測ればOK。これはクランクを外さなくても測れました。(というかbackfire40のページに載ってた)
73mmだったけど、普通のBBは両方共対応しているらしい。

で、軸長って何だよと。サイトで測り方を検索すると、「チェーンラインに適した軸長で決める」とかハッキリしないことが書いてある(´ω`)
まあ現状と同じサイズを入れるし、普通に考えれば全体の長さだよなと思いつつ、まずはクランクを外すことに。

こないだ買ったLifeLineのツールセットに8mmのアーレンキー(バカ長いやつ)と、コッタレスクランク専用工具が入っていたので、簡単に外れました。力の入れ方は「初心者のためのMTBメンテナンスBOOK」っていう本を参考にしました。写真が多くなかなかおすすめな本です。


きったなっ、という程でも無かったです。
反対側も外して手で回してみましたが、ゴリゴリとまでは行かないけどあまりスムーズじゃない感じです。交換したら、きっと素晴らしくなるんでしょう(･∀･)

サイズを測ると123mmぐらいだな・・あ、四角い軸に122.5mmと刻印されていました(^ω^;
これなら両方外す必要なかったなw

パーツクリーナーでキレイにして、さらにLifeLineのツールセットに入ってなくて別途購入した、SHIMANO TL-UN74 ボトムブラケット取り付け工具を使って左ワンも外してみました。
う〜ん、なんだかまだ新品な感じ。ネジ山もキレイなものです。
TH7420というBBがbackfire40には最初付いているんですが、見た感じはTANGEと変わらないです。シールドされてるし、左ワンもアルミ製。



右クランクの写真。汚い。工場の隅に転がってるジャンクみたいだ。
とりあえずパーツクリーナーでこれも洗浄。

というわけでTANGEのBB(LN-7922)を購入する。

■利用したもの
・8mm アーレンキー
・コッタレスクランク専用工具
・ボトムブラケット取り付け工具
・シマノ DURA-ACE グリス
・パーツクリーナー
・モンキースパナ(TL-UN74を挟むのに32mm以上開くものが必要)


PBのアーレンキーセットが欲しいなぁ・・
PBのアーレンキーは適正トルクでしなり始めるので分かるらしい。 ]]> MTB 2010-02-02T14:48:00+09:00 たけしむ JUGEM たけしむ http://blog.t-skb.com/?eid=49 冬はだめだー 寒すぎて乗る気になりません。 BACKFIRE40 Total: 3608.0Km
冬はだめだー
寒すぎて乗る気になりません。

BACKFIRE40 Total: 3608.0Km ]]> MTB 2010-02-01T21:25:00+09:00 たけしむ JUGEM たけしむ http://blog.t-skb.com/?eid=45 せっかくLifelineの自転車工具が届いたので、前後のハブのグリスアップでもしてみることに。 まずはフロントハブ。ゴムシールを外して、13mmスパナと17mmスパナ（がないのでモンキーレンチで）ダブルになっているナットを緩める。backfire40のフロントハブは「FORMULA ...
せっかくLifelineの自転車工具が届いたので、前後のハブのグリスアップでもしてみることに。
まずはフロントハブ。ゴムシールを外して、13mmスパナと17mmスパナ（がないのでモンキーレンチで）ダブルになっているナットを緩める。backfire40のフロントハブは「FORMULA OV31(32H)」。ググッてもあまり情報はないけど、安いMTBに使われてるっぽい。


右側の中の様子。グリスが白化してるけどそんなにひどい状態ではないです。


左側の中の様子。こっちはグリスが飛んでしまってカラカラの状態。ヤバス。


フロント側のベアリングボールをパーツクリーナーで掃除。特に傷がついたりはしてないみたいです。（サイズ測るの忘れた。リアより少し小さい感じ。）


玉受け側も清掃。なかなかシンプルな構造ですな(-ω-)


ボールを入れてグリスアップ。先に芯のネジを仮に差しておかないとボールが落ちてしまいます。


リアスプロケットをツールセットに入っていたスプロケットリムーバーで外す。シマノのTL-LR15 ロックリング抜き工具は差してからモンキーで回す感じだけど、ツールセットに入ってたのは一体型になっててちょっとやりやすいかも。こちらは15mmと17mmのビスで止まってる。（SHIMANO ALTUS FH-RM30 36H）


リア側も両方ともグリスが飛んでしまっている感じ。チェーンを清掃するときにかかってしまったんだろうか・・(´ω｀)　こっちもキレイにしてグリスアップ。ボールは11個ずつで7.5mmΦ。


スプロケットは1〜5ギアが一体になっていて外せないっぽいでした。掃除しにくいけど、ここまでキレイになりました。左右のビスを均等に余らせた方が良かったのか、バラす前の状態を忘れてしまった・・テープとかでマークしておけば良かった orz

これでおしまい。試しに軽く乗ってみたらちと重くなったような・・・汗
でもしばらくしたら元に戻りました。ペダルを止めてからの転がりがよくなったような気がします。（プラシーボ）

■利用したもの
・ハブスパナ（13mm、15mm、17mm)
・スプロケット外し工具
・ロックリング抜き工具
・シマノ DURA-ACE グリス
・モンキースパナ ]]> MTB 2010-01-04T08:10:00+09:00 たけしむ JUGEM たけしむ