事故ってフォークなどを交換に出すので、ついでに塗装してみた。
今回はグレーです。
塗装は2回目なのでサクッと終わったけど、何より大変だったのは耐水耐候性のカッティングシートを剥がす作業…(´ω｀)
シール剥がしは効かないし・・熱湯かけてもダメ。
結局カッターの刃でちまちまと剥がすことに。


せっかくバラしたので全パーツを清掃ちう。
BBがドロドロだ。


ペダル周り、ギア周り、ディレーラー、ディスクブレーキも清掃してピカピカに。
シリコンスプレーを軽く吹くとキレイになりますな。

調整しても調整してもDISCブレーキが泣きまくるので、そろそろパッドを交換します。
どうやらM-495のレジンパッドは生産終了らしく、BR-M416が代替品となります。

写真の上の4つが取り外したもの。なんだか油まみれで色が違うけど、半分までは減ってないような・・・（半分減ったら交換するようです）

2枚のパッドをこのクリップみたいなもので挟みます。

装着して、ピンで止めます。

交換は簡単だけど、タイヤを外して、車体を逆さにした方がいいすね。
とりあえず泣きは直りました！ほんと、キーキー言うだけで乗る気がなくなるのでかなり嬉しい・・・

急にサスがギシギシアンアン言い出したので、整備することに。
こないだ土砂降りだったからなぁ・・
普段は露出してる部分にシリコングリスを吹いているだけです。

SR Suntourは展開図などをHPにて公開しています。
技術VIDEOは見ているだけで勉強になります(-ω-)
SF8-XCT V2の展開図はこちらから。

展開図によると、下部のボルトを外すと、ケースごと外れそう。
まずはバイクを逆さにしてみます。これですな(-ω-)

ボルトを外してみると・・・水がジャーー！！！
サビ水ではなかったですが、ビビった。
サスの上にあるダストブーツがよれていたのか、水が侵入していたようです。おそろしや。

ケースを外してみると、削れて一部錆びています(泣
とりあえずサビを取って、シリコングリスを吹いて元に戻したら、一応音鳴りがなくなりました。

う〜ん、でもスムーズさがなくなったような。
この面倒くさいトラブルを考えると、リジット化したほうがいいんだろうか・・

DEOREは8/9速用のコンポなので、BACKFIRE40(2008)に付いているALTUS 7sに合いません。
互換性がないのは分かってましたが・・・コンポも変えないとダメか・・・？

と、諦めかけていたところ、7sのスプロケットを取り付けるためのスペーサーが存在することがわかりました。
ここまで作業を進めてしまっているのでなんとか今日中に探し出したい・・
自転車屋を色々まわって・・・ついに見つけました！

売っていたのは用賀のBMX RIO！
すばらしい！
MTBメーカーのステッカーなども売ってました。もちろん購入(｀・ω・´)

いかがでしょー。だいぶおもちゃっぽいバイクになってきました(´〜｀)
グリーン化計画もそろそろ終盤ですね。
もはや原型をとどめてませんｗ

GIROのステッカーをRIOさんで購入。かっこええです。

32Hのハブに2本だけ白いスポークを入れます。（残りは黒いスポーク）
しかも白いスポークはバルブ穴の横から縦に繋げたいと思います。

色々ホイール組みについて調べると
・最初に全てのスポークを通してから、リムに差していく方法
・8本ずつハブに通してはリムに差していく方法
が見つかりますが、後者を勧めます。
（正直こんがらがってリムを傷つける可能性大なので）

DEOREのディスクブレーキ用ハブは3交差で組めとSHIMANOの説明書に書いてあります。
しかもフロントの右側のみ「ハブを右にねじった状態」で組み、
残りは「ハブを左にねじった状態」で組めと書いてあります。

この時点ですでに頭が混乱状態・・・
正直振れ取りより大変な気が・・・

とりあえずフロントの左右の8本ずつを通した状態。（写真ボケボケ）
ニップルは2回転半仮締めすると、フレーム組みのマニュアルにありますが、振れ取り作業のことを考えると、残りのねじ山数を決めて全スポークが同じ状態で締まっているようにするほうが良いと思います。

前後ともとりあえずスポーク通し完了。
簡単に書いてるけど、ここまで3時間ぐらいかかりました(´・ω・｀)
途中で左右の間違いに気がつくわ、白いスポークの位置を間違えるわ・・・

ニップルは白にしたんですが、あんまり目立たなかったなｗ

振れ取り作業中。
振れ取り台はミノウラ TRUE-PRO2を使用しました。
新型はセンターゲージが必要ないそうです(-ω-)

さすがに振れを0.5mm以内とするのは不可能でしたが、1mm以内には収まったと思います。
最初は片側に完全に寄っていて、どうすればいいのか呆然としましたが(^ω^;

取り付けたところ。
タイヤが太っと過ぎるｗｗ

タイヤはTIOGA SkidRow FS100 2.3inch。

ディスクブレーキは意外と簡単に取り付け出来ました。
正直Vブレーキの調整の面倒くささ考えると全然楽なような・・・
ブレーキアウターは白に。


この後、リアの取り付けで事件が・・・！

しかし今回はここまで。

着弾祭り中☆

■ハブ
SHIMANO DEORE HB-M595 (32H ブラック)
SHIMANO DEORE FH-M595 (32H ブラック)
■メカニカル ディスクブレーキ
SHIMANO DEORE BR-M495 (センターロック)
■ブレーキワイヤー
JAG-WIRE テフロンコーティングインナーワイヤー
■ブレーキアウター
JAG-WIRE ブレーキアウターケーブル(白)

なかなかスポークをバラ売りしてくれるところが見つかりませんでしたが、金澤輪業で発見。長さも無料でカットしてくれます。最高！
スポークの長さはこちらで計算しました(-ω-)






そ、そして！






つ、ついに！






SPANK STIFFY 26" GREEN！！！！！
かっこええええええええ！！！！！！！！！！！


実は３月頃CRC(Chain Reaction Cycles)から海外通販したものの、色々買わなくてはならないものが多すぎて盆栽状態でした・・・
しかしついに材料が揃ったのでいよいよホイール組みに挑戦です(｀・ω・´)

「VELO BAR TAPE GRIP」着弾（すでに使用済み）
柔らかいグリップを探したのでショップでも気になってました。
触り心地はかなりええです。

このグリップの特徴は、バーテープを交換できるところ。
まずは分解してみます。
外のリングにあいた穴からイモネジを押しこむとハンドルバーに固定できる仕組みですね。
ついでにバーテープの端を押さえて剥がれないようにしてます。

YONEXの「DEKOBOKOグリップ」にしてみます。
テープの真ん中にスポンジが入っていて、巻きつけるとデコボコ(DEKOBOKO)になります(｀・ω・´)
最初に付いてたテープのクッションがもったいないので上から巻きつけてしまいましたｗ

完成。
いいんじゃないでしょうか。ドリチン・・・HYPER DEKOBOKO GRIPと名付けます。

夏休み中にステッカーを作成しました。（矢印のところ）

CENTURION
spank
crankbrothers
grunge
FACOM

まだ持ってないのも多いけど・・

前から持ってたアーレンキーのセットがホームセンターで買った激安品だったので新しく買ってみた。

台湾のsynpowellというメーカーのアーレンキーセット。安い。

8mmのアーレンキーはクランクを外すのに使うけど、工具セットに入ってるし要らないので6mm/5mm/4mm/3mm/2.5mm/2mm/1.5mmの７本セットはいい感じです。
惜しいのは3mm以降は黒ってことですが、まあそんなに使わないしね(^ω^)